【导语：近日，全新一代（丨）上市，搭载自研马赫M100芯片、800V主动悬架等AI期间，初次将“具身智能”量产落地。在新势力品牌围追切断的配景下，新款理念念L9订价45.98万起，首销直降5万元。这场从“家庭SUV”到具身智能的惊悸一跃，能否成为理念念开脱窘境、终了AI计谋的要道点？】

作家：蔡言

全新理念念L9推出Ultra版和Livis版两个版块，寰宇合资零卖价分辩为45.98万元和50.98万元。这不是一次简便的车型换代，理念念汽车董事长兼CEO李念念将这款车界说为“面向具身智能时期的开山之作”，并初次明确提议“自动驾驶是具身智能的上半场，通用东说念主形机器东说念主是具身智能的下半场”这一计谋框架。

由智能车到“具身智能机器东说念主”

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理念念汽车将全新理念念L9界说为“具身智能机器东说念主”，压根在于其已超过被迫实行教唆的交通器具，进化为具备感知、推理、决议与主动实行智力的智能体。字据工信部装备工业发展中心的界定，具身智能即智能体通过物理实体与环境及时交互，实现感知、知道、决议、行径一体化。李念念以更粗莽的神气敷陈：“物理世界里悉数的机器，给了它、模子和处理器，也即是眼睛、大脑和腹黑，让它或者自主职责，这即是具身智能。”

全新理念念L9恰是在此逻辑下完玉成面重构。在料到与决议层面，车辆搭载自研马赫M100芯片，给与5纳米制程与动态数据流架构，单颗算力1280TOPS，双芯总算力2560TOPS。自研芯片的中枢价值在于与马赫VLA大模子、星环OS操作系统实现“软硬协同辘集盘算”，底层转念合资高效，冲突了“算力阔气而架构不匹配”的行业瓶颈。感知系统由3D ViT视觉模子与4颗激光雷达组成，支抓寰宇全场景导航扶持驾驶及300余类复杂停车场景的自动泊入。

实行层面，全新理念念L9内行首发“统统体”线控底盘，K体育(中国)官网入口集成线控转向、后轮转向与EMB线控机械制动，取消部分机械畅达，使实行机构胜仗反映算法教唆。EMB线控机械制动反映裁汰约100毫秒，100km/h热切制动距离裁汰约2米，底盘支抓OTA迭代，具备抓续进化的“可成长性”。Livis版搭载800V主动悬架，由4个高压液压泵提供每个车轮逾1万牛主动支抓力，取消防倾杆，在全尺寸SUV上兼顾欢乐与操控。

能源方面，第三代增程系统迷惑72.7度5C电板，实现420公里纯电续航与1650公里详细续航，10分钟快充可从10%充至80%，补能对应续航300公里。详细而言，关注世界杯!，2026世界杯文字直播全新理念念L9得以被称为具身智能机器东说念主，要道在于理念念初次将感知、模子、芯片、操作系统与实行机构五大法子一起自研整澌灭量产托福，使车辆集成了感知的“眼睛”、决议的“大脑”、算力的“腹黑”与实行的“作为”，实现无缝协同与抓续进化。

理念念站在十字街头

全新理念念L9的“具身智能”宣言虽然惊艳，但这场转型发生在一个极为严峻的市集配景之下。2025年，理念念汽车全年托福40.63万辆，较2024年的50.05万辆同比下滑18.8%。同时，零跑托福59.66万辆，同比增长103%；小鹏托福42.94万辆、小米托福超41万辆。理念念已从此前的销冠位置滑落，竞争款式已发生显贵位移。财务层面，2025年理念念全年营收1123亿元，同比下落22.3%；净利润11亿元，同比降幅达85.8%；进入2026年，4月托福托福新车34085辆，同比增0.4%，环比上月下滑17%，本年前4月累计托福12.9万辆，较前年同时的12.7万辆增长1.9%。李念念提议的全年销量宗旨约49万辆，对应逾20%的同比增长，处理层透露的2026年全年车辆毛利率迷惑仅为15%。

在此配景下，理念念仍将2026年研发插足督察在120亿元，重心投向芯片算力等AI基础门径，属高强度的计谋性插足。理念念采取此时押注具身智能，中枢逻辑在于汽车是刻下范围最强大的具身智能载体，其感知、决议、实行闭环所蓄积的期间智力可向通用东说念主形机器东说念主范围迁徙。李念念判断，改日十年L4自动驾驶用户与家用机器东说念主用户将高度重迭，上半场的用户蓄积将当然延迟至下半场。全新L9的量产，以自研芯片、VLA大模子、线控底盘与星环OS组成竣工期间栈，是从整车制造商向具身智能企业转型的初次系统托福。

当大齐企业仍聚焦于L2+高阶自动驾驶落地、试探L3级自动驾驶时，理念念已通过这一代家具公开铺设了通向通用东说念主形机器东说念主的演进旅途。转型的代价是毛利率压缩、短期盈利承压与研发高强度插足，而一朝成效，理念念将不才一个十年的具身智能竞争中占据界说权。因此，全新理念念L9不仅仅一款旗舰车型，更是理念念押注改日十年计谋所在的节点性家具。

点评

当行业仍聚焦于L2向L3级自动驾驶升级的进行时，理念念已将资源投向更为底层的具身智能架构。全新理念念L9以自研芯片、VLA大模子、线控底盘与星环OS构玉成栈期间闭环，施行性地开启了从整车制造商向具身智能企业的计谋迁徙。这一瞥向能否在销量承压与毛利率下行的双重敛迹下终了预期，仍有待市集考证。

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