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5 月 23 日，中国官网暗暗干了件大事 —— 跟随群繁多年的 FSD，认真更名叫特斯拉扶直驾驶，连 “FSD” 字母和 “智能” 二字皆全删了，价钱如故 6.4 万一分没动。

老车主皆知说念，FSD 刚进中国时叫 “绝对自动驾驶才调”，光听名字就让东说念主上面，不少东说念主花 6.4 万买单，就盼着能自如双手、致使躺平开车。可实践是，这套系合伙直是 L2 级扶直驾驶，必须全程盯着路、手扶场所盘，出了事全是驾驶员负责，算不上真・自动驾驶。

其后监管盯上了，特斯拉驱动一步步 “缩水” 名字：2025 年改成 “FSD 智能扶直驾驶”，去掉 “绝对”；当今平直简化为 “特斯拉扶直驾驶”，2026世界杯欧赔透彻跟 “自动驾驶” 划清范围。中枢原因很陋劣 —— 本年 2 月工信部明确礼貌，L2 级扶直驾驶不许用 “全自动”“自动驾驶” 这类容易误导东说念主的词。

不外现时特斯拉销售的FSD扶直驾驶与北好意思版块存在一定的互异化，这亦然许多网友期待的少许，因为没东说念观点过满血版的FSD能已毕到什么地步。

而前几天特斯拉国际平台晓谕，监督版FSD仍是不错在中国使用，然则具体还要看后续OTA，不外阐明特斯拉一季度的财报表示，特斯拉FSD入华瞻望在第三季度。

而满血版的FSD参加国内也不是毫无敌手，国内的华为智驾、Momenta等原土智驾累积了许多的数据，即即是FSD参加国内， 如故有一场硬仗要打。

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